Horumarinta diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee militariga ma wadi karaan suuqa shixnadaha xamuulka ah ee aan duuliyaha lahayn. The Global UAV Logistics and Transportation Market Report, oo ay daabaceen Suuqyada iyo Suuqyada, oo ah shirkad cilmi baaris suuqeed caan ka ah, ayaa saadaalisay in suuqa saadka caalamiga ah ee UAV uu kori doono $29.06 bilyan marka la gaaro 2027, marka la gaaro CAGR oo ah 21.01% inta lagu jiro xilliga saadaasha.
Iyada oo ku saleysan saadaasha rajooyinka mustaqbalka ee saadka mustaqbalka ee xaaladaha codsiga drones-ka iyo faa'iidooyinka dhaqaale, hay'adaha cilmi-baarista cilmi-baarista ee khuseeya iyo shirkadaha dalal badan ayaa soo bandhigay qorshaha horumarinta ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, iyo horumarinta xooggan ee ka dhalatay horumarinta diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee rayidka ah ayaa sidoo kale kor u qaaday horumarinta ciidamada. diyaaradaha aan duuliyaha lahayn.
Sannadkii 2009-kii, laba shirkadood oo Maraykan ah ayaa iska kaashaday inay soo saaraan diyaaradda helicopter-ka xamuulka ah ee K-MAX. Diyaaradan ayaa leh qaab laba rotor ah oo jaranjaro leh, culeyska ugu badan oo dhan waa 2.7 tan, masaafo dhan 500 km iyo GPS navigation, waxaana ay qaban kartaa howlaha gaadiidka dagaalka habeenkii, dhulka buuraleyda ah, taagagga iyo deegaanada kale. Intii uu socday dagaalka Afgaanistaan, diyaaradda Helicopter-ka ee aan duuliyaha lahayn ee K-MAX ayaa duushay in ka badan 500 oo saacadood waxayna wareejisay boqollaal tan oo xamuul ah. Si kastaba ha ahaatee, helicopter-ka xamuulka ah ee aan duuliyaha lahayn ayaa laga beddelay helicopter firfircoon, oo leh mishiinka codka dheer, taas oo sahlan in la soo bandhigo lafteeda iyo booska dagaalka dagaalka.
Iyada oo laga jawaabayo rabitaanka millatariga Mareykanka ee ah diyaarad aan duuliye lahayn/maqal-hooseeya oo xamuul ah, YEC Electric Aerospace waxay soo bandhigtay Silent Arrow GD-2000, hal adeeg, aan tamar lahayn, duullimaad duullimaad ah oo xamuul ah baalal laablaaban, iyo culeys dhan 700 kg, kuwaas oo loo isticmaali karo in lagu geeyo rasaasta, sahayda, iwm ee safka hore. Tijaabo la sameeyay sanadkii 2023-kii, diyaaradan ayaa la soo saaray iyadoo baalasheeda la geeyay, waxayna ku soo degtay saxan dhan 30 mitir.
Iyada oo la ururiyay tignoolajiyada dhinaca diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, Israa’iil waxa ay sidoo kale bilowday samaynta diyaaradaha xamuulka ah ee militariga.
Sannadkii 2013-kii, duulimaadkii ugu horreeyay ee diyaaradda "Air Mule" ee tooska ah ee duulista iyo soo degista ee ay samaysay shirkadda diyaaradaha ee City Airways ee Israa'iil ayaa lagu guulaystay, waxaana nooceeda dhoofinta loo yaqaan "Cormorant". UAV waxay leedahay qaab gaar ah, oo leh laba taageere oo qulqulaya oo ku jira fuselage si ay ugu oggolaadaan UAV inay ka baxdo oo ay si toos ah u degto, iyo laba taageere oo daboolan oo dabada ku jira si ay u bixiyaan qulqulka tooska ah ee UAV. Xawaaruhu wuxuu gaarayaa ilaa 180 km/saacadii, wuxuu awood u leeyahay inuu qaado 500 kg oo xamuul ah halkii noocba 50 km oo dagaal ah, waxaana xitaa loo isticmaali karaa daad-gureynta hawada iyo wareejinta dhaawacyada.
Shirkad laga leeyahay dalka Turkiga ayaa iyaduna samaysay diyaarad nooca aan duuliyaha lahayn ee loo yaqaan 'Albatross' sannadihii u dambeeyay. Jirka Albatross oo afargees ah waxa uu ku qalabaysan yahay lix-labo oo wax-soo-rogid-rogid ah, hoostana ku leh lix xabbo oo taageero ah, waxaana lagu dhejin karaa qaybta xamuulka hoosteeda, oo awood u leh in ay qaado dhammaan noocyada agabka ama wareejinta kuwa dhaawaca ah, una eeg duul duulaya. centipede oo ay ka buuxaan mashiinno marka meel fog laga eego.
Dhanka kale, Windracer Ultra oo ka socda Boqortooyada Ingiriiska, Nuuva V300 oo ka socda Slovenia, iyo VoloDrone oo ka socda Jarmalka ayaa sidoo kale ah kuwa sifo badan leh oo xamuulka qaada oo leh astaamo la isticmaalo.
Intaa waxaa dheer, qaar ka mid ah UAV-yada rotor-ka badan ee ganacsiga ayaa sidoo kale awood u leh inay qabtaan hawsha qaadista tiro yar oo agab hawada ah si ay u bixiyaan sahay iyo amniga jiidaha hore iyo xarumaha bannaanka.
Waqtiga boostada: Jan-11-2024