Xirmooyinka koronto ee barafku daboolan yahay waxay sababi karaan kirishbooyada, fiilooyinka dhulka iyo taawarrada inay la kulmaan xiisado aan caadi ahayn, taasoo keenta burbur farsamo sida leexasho iyo dumid. Iyo sababta oo ah dahaadhiyeyaasha lagu daboolay baraf ama habka dhalaalku waxay keeni doonaan isku-dhafka dahaarka inuu hoos u dhaco, si sahlan loo sameeyo. 2008 jiilaal, baraf ah, taasoo keentay in Shiinaha 13 ee nidaamka korantada koonfurta, qayb ka mid ah jeex ee shabagga iyo shabakadda ugu weyn oo aan la xidhin. Guud ahaan dalka, 36,740 xadhkaha korantada ayaa ka maqan masiibada dhacday, 2018 saldhigyada hoose ayaa shaqada ka baxay, 8,381 taawar ah 110 kV iyo wixii ka sareeya ayaa hoos u dhacay masiibada dhacday. Ilaa 170 degmo (magaalo) ayaa dalka oo dhan ka jiray koronto la’aan, meelaha qaarna koronto la’aan ayaa ka jirtay in ka badan 10 maalmood. Masiibada ayaa sidoo kale sababtay in qaar ka mid ah istaanada kala jiida tareenada ay lumiyaan korontadii, waxaana hakad galay howlihii wadooyinka tareenada korontada ku shaqeeya sida Beijing-Guangzhou, Hukun iyo Yingxia.
Musiibadii barafka ee Janaayo 2016, inkasta oo labada shabakadood ay hagaajiyeen heerka u diyaargarowga musiibada, haddana waxay sababtay 2,615,000 isticmaalayaasha inay noqdaan koronto la'aan, tirinta 2 35kV khadadka iyo 122 10KV khadadka, taasoo saameyn weyn ku leh nolosha dadka iyo wax soo saarka.
Kahor mowjadda qabow ee jiilaalka, Shirkadda Korontada ee Dawladdu waxay samaysay dhammaan noocyada diyaargarow. Waxaa ka mid ah, qayb ka mid ah korantada korontada ee Mudanggang, Ya Juan Township, Shaoxing Shengzhou waxay ku taallaa aagga buuraleyda ah, iyo xaaladaha juqraafiyeed ee gaarka ah iyo sifooyinka cimilada ayaa ka dhigaya goobtan khadka inta badan waxay noqotaa khatarta ugu horreysa ee barafka guud ahaan. ee Zhejiang. Waxayna goobtani isla markaas aad ugu nugul cimilo aad u daran sida waddooyinka barafku daboolan yahay, roobka iyo barafka, taas oo adkeynaysa in gacanta lagu eego.
Xilligan xasaasiga ah, diyaarada aan duuliyaha lahayn ayaa qaaday dhulalka buuraleyda ah ee ay qarka u saaran yihiin kormeerka barafka ee mas’uuliyadda culus. Subaxdii hore ee Disembar 16, meelaha buuraleyda ah ee heerkulku waxay hoos uga dhaceen heerka eber, suurtogalnimada masiibada barafka ayaa si aad ah u kordheysa. Hawlgalka gudbinta korantada Shaoxing iyo kormeerayaasha xarunta kormeerka, ee barafka iyo barafku dabooshay wadada buurta ilaa xariiqda bartilmaameedka, silsiladda baabuurka iska caabinta wax yar ayaa jabay. Ka dib markii kormeerayaashu ay qiimeeyeen dhibaatada iyo khatarta, kooxdu waxay qorsheeyeen inay sii daayaan diyaaradda aan duuliyaha lahayn.
Hawlgalka Gudbinta Shaoxing iyo Xarunta Kormeerku waxay sidoo kale tijaabisay diyaarad aan duuliye lahayn oo lagu daray LIDAR si loo baadho daboolka barafka. Diyaarada aan duuliyaha lahayn waxay sido kabka lidar, jiilka waqtiga dhabta ah ee moodeelka dhibicda dhibicda saddex-geesoodka ah, xisaabinta khadka khadka iyo masaafada isdhaafka ah. Qallooca la soo ururiyey ee barafka daboolan ee barafka oo ay weheliso nooca kaari iyo cabbirada taako waxay si dhakhso ah u xisaabin kartaa culeyska baraf daboolan, si loo qiimeeyo heerka khatarta.
Waxaa lagu soo waramayaa in ay tahay markii ugu horeysay oo koronto ee Shiinaha ay adeegsato diyaarad aan duuliye lahayn si ay u sameyso kormeer baraf ah oo muddo dheer qaatay. Habkan kormeerka hal-abuurka leh wuxuu u oggolaanayaa hawlgalka khadka iyo waaxda dayactirka inay fahmaan heerka khatarta barafku daboolayo oo si sax ah u helaan meelaha halista ah wakhtiga ugu dhaqsaha badan iyo hab ammaan ah. La qabsiga heerkulka hooseeya ee UAV, wakhtiga duulimaadka dheer iyo iska caabinta dabaysha ayaa si fiican loogu caddeeyey howlgalkan. Waxay ku darsataa hab kale oo wax ku ool ah oo loogu talagalay kormeerka daboolida barafka koronta waxayna buuxisaa bannaanka kormeerka musiibada barafka ee cimilada daran, waxaanan aaminsanahay in UAV-yadu si ballaaran loo faafin doono laguna dabaqi doono goobtan mustaqbalka.
Waqtiga boostada: Dec-19-2023